Rus | Eng
Русский Дайвцентр
на Кипре
Ларнака
+357 976 036 72

Дайвинг на Зенобию

Грузовой океанский паром «Зенобия» затонул 7 июня 1980 года в районе города Ларнака на юге Кипра. Причиной затопления нового шведского парома стал сбой в работе электронной системы управления балансом корабля. Сбой привёл к появлению крена на левый борт, смещению груза на палубах парома, и, как следствие, к увеличению крена... Корабль был выведен из порта на дальний рейд, где и затонул через несколько дней, несмотря на усилия по решению проблемы. При этом никто из людей не пострадал!

Согласно типу судна его груз составляли грузовики-трейлеры - 104 штуки, с их собственным грузом - продукты питания, строительные материалы и оборудование, электроприборы, игрушки, спирт денатурат, промышленные машины... На борту так же находятся два колёсных трактора, электропогрузчик и автомобиль «Лада» голубого цвета!

Устройство парома подразумевало благоустроенное размещение водителей фур на время пути, поэтому «Зенобия» имеет отдельную пассажирскую часть на 140 мест - с каютами, столовой, прачечной и лазаретом.

Ныне корабль располагается на левом борту, на горизонтальном участке дна с максимальной глубиной в 42 метра. Минимальная глубина объекта, по плоскости правого борта - 16,7 метра.

Длина парома - 178 метров, ширина - 28 метров, водоизмещение - 10 500 тонн!

Носовая часть

Вид носовой части корабля, позволит оценить его масштабы. Достаточно взглянуть на размеры запасного якоря, якорных лебёдок и бульбы. Так же не забудьте охватить взглядом панораму надстроек, включая капитанскую рубку и антенну навигации над ней.
С помощью хорошего фонаря можно рассмотреть технические помещения, через открытые люки.

Жилые помещения

Здесь Вы посетите кафетерий и проплывёте по лабиринтам жилых помещений. Попадёте в лазарет Зенобии, и увидите картину из серии "времена года"! Оглядитесь или посмотрите вверх, сквозь иллюминаторы красиво проникает свет.
Хотите увидеть всё в деталях и обезопасить себя от неожиданностей - фонари брать с собой обязательно!

Надстройки

Погрузившись под надстройки левого борта корабля, Вы буквально почувствуете, как эта громадина нависает над Вами. Практически все иллюминаторы и входы завалены корабельным оборудованием, однако в некоторых из них можно высветить подробности устройства парома.
На этом погружении придется прилично поластать, но это будет всего треть 180-ти метрового корабля...

Капитанская рубка

Здесь Вы можете исследовать капитанский мостик с его электронными панелями управления и пультами радаров. Снаружи Вас ждут сохранившиеся выносные приборы, огромная навигационная антенна, подъёмный кран с кабиной управления, части спасательных лодок - лежащие на шлюп-балках...

Грузовики

Везде, в огромном количестве, лежат грузовики: на открытой палубе, на дне и в закрытой части верхнего грузового дэка. Некоторые из них, до сих пор, закреплены на палубе цепями. Ради грузовиков многие приезжают нырять на Зенобию, забывая, к сожалению, о красоте самого корабля, но их можно понять - зрелище впечатляет!

Кормовая часть

Дайв на кормовую часть корабля позволить сделать традиционное фото "мы на винтах". С Зенобии не был снят ни один из двух ходовых винтов, несмотря на их большую материальную ценность. На обратном пути уместно пройти под верхней трубой, выглядящей сейчас скорее как гигантское крыло, здесь Вас ожидает несколько интересных сюрпризов.
На всём маршруте богато изобилует живность, как впрочем и по всему искусственному рифу под названием Зенобия!

Аппарели

Одна из отличительных особенностей данного типа корабля (roll-on/roll-off ferry) - наличие аппарелей. По ним заезжали грузовики на верхнюю и основную грузовые палубы. Сейчас эти гигантские мосты находятся в поднятом положении. Сложно представить огромные размеры аппарелей не проплыв вокруг и не обследовав их подъёмные механизмы. Рядом, на дне, лежат "фуры", грузом одной из них были обыкновенные куриные яйца. С 1980 года и по сей день Вы можете найти десятки целых яиц!